擔任“片長”的運維人員在管理車輛。 記者 陳璋 攝　

7月20日，南昌市紅谷灘區(qū)萬象路上，早高峰剛過不久，一名穿著綠色馬甲的共享電單車運維人員便忙活開了。與以往不同的是，在他整理的車輛中，不僅有綠色的“自家”車輛，還有藍色、黃色的“別家”車輛。一個小時后，100多輛品牌各異的共享電單車便整整齊齊地停放好了。

為進一步提升共享電單車停放管理水平，提高共享電單車調(diào)度處置效率，壓實企業(yè)主體責任，今年4月，紅谷灘區(qū)開始實施共享電單車“片長負責制”，打破企業(yè)之間的壁壘，整治共享電單車亂停亂放現(xiàn)象，努力讓城市更干凈、更有序、更安全。

“片長”包片 統(tǒng)一管理

據(jù)介紹，紅谷灘區(qū)根據(jù)共享電單車投放密度和人流量，將全區(qū)劃分為鳳凰、沙井、衛(wèi)東、紅角洲和九龍湖五大區(qū)域，每個區(qū)域設(shè)5個片區(qū)，共25個片區(qū)。共享電單車企業(yè)按照考核排名先后順序選擇負責的片區(qū)。

“每個片區(qū)安排固定的運維人員全權(quán)負責，由共享電單車企業(yè)運維員擔任‘片長’，實名對應到每一個片區(qū)，任何一個片區(qū)出現(xiàn)需要處理的調(diào)度案件，‘片長’是第一責任人?！奔t谷灘區(qū)城管執(zhí)法大隊負責人胡劍峰表示。

胡劍峰說，在車輛投放方面，企業(yè)根據(jù)“片長負責制”管理本片區(qū)的共享電單車，按照每個共享電單車專用停車泊位承載量的60%投放車輛，超出投放數(shù)量應及時清理轉(zhuǎn)運，禁止在禁投區(qū)投放車輛。其他企業(yè)投放到非本“片長負責制”的區(qū)域，應嚴格按照不超過每個共享電單車專用停車泊位承載量的10%投放，嚴禁超比例投放。

萬象路緊挨萬象城購物中心，周邊還有不少大型小區(qū)，人流量非常密集?！耙郧耙恍┦忻裢７艧o序，企業(yè)管理起來也很難，往往一家的車輛擺放好了，另一家的車輛依然無序?！奔t谷灘區(qū)城管執(zhí)法大隊業(yè)務(wù)股一級行政執(zhí)法員付明達說，“片長負責制”實施后，城管部門首先調(diào)整停車區(qū)域，擴大停放面積，而后由該片區(qū)的共享電單車負責企業(yè)統(tǒng)一管理，效率明顯提升。

衛(wèi)東區(qū)域第五片區(qū)負責企業(yè)——青桔電單車的運維人員認為，新的管理辦法盡管讓企業(yè)在所屬片區(qū)內(nèi)增加了管理壓力，但其他片區(qū)的管理成本明顯降低。“從全區(qū)范圍看，我們不用到處跑了，也不用額外增加人力，各企業(yè)之間互幫互助，管理更高效?！?/p>

疏導優(yōu)化 效率更高

為優(yōu)化共享電單車停放管理，紅谷灘區(qū)還增設(shè)共享電單車疏導點，破解以往車輛停放過于密集、企業(yè)搬運調(diào)度難的問題，進一步縮短企業(yè)運維半徑，讓調(diào)度響應更加快速。

會展路與沙井路交界處，有萬達廣場和熙夢里等大型商場，每逢節(jié)假日，共享電單車十分密集。“一條幾百米的人行道上，全是共享電單車，市民車輛根本無法停放，調(diào)度車輛來了也沒有地方停?！毙″迒诬囘\維人員介紹。

為此，紅谷灘區(qū)城管執(zhí)法大隊在會展路與世貿(mào)路交界處設(shè)立疏導點，企業(yè)通過手機軟件引導市民將車輛停放至此。同時，企業(yè)還可將周邊區(qū)域的車輛暫時調(diào)度至此，根據(jù)運力需要隨時調(diào)配至其他地方，有效解決停車亂、調(diào)配難的問題。

“企業(yè)在收到相關(guān)部門和市民投訴反饋的共享電單車亂停亂放情況后，優(yōu)勢片區(qū)的‘片長’負責企業(yè)應在15分鐘內(nèi)整改到位，一般片區(qū)‘片長’負責企業(yè)在30分鐘內(nèi)整改到位?！焙鷦Ψ灞硎?，城管部門每三個月會對企業(yè)考核結(jié)果進行匯總，并根據(jù)排名進行份額調(diào)整。“最后一名減量，第一名增量，其余名次份額不變，調(diào)動企業(yè)的管理積極性?！保ㄓ浾?陳璋 實習生 王紫嬌）