“車內(nèi)攝像頭”將有法律監(jiān)管了。近日，國(guó)家網(wǎng)信辦就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)。大家比較關(guān)注的一點(diǎn)是，該意見(jiàn)提到運(yùn)營(yíng)者收集個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)取得被收集人同意。

這對(duì)車主來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。就像之前有特斯拉車主稱“剎車失靈”，而后車企公布了車主行駛原始數(shù)據(jù)一事。車企這一做法引起了廣泛討論，有人提出該組數(shù)據(jù)屬于車主的個(gè)人隱私，不應(yīng)公開(kāi)；而車企將個(gè)人隱私公開(kāi)恰恰說(shuō)明了車輛存在信息管理漏洞和安全隱患。

車內(nèi)個(gè)人信息安全立法刻不容緩。如不早立規(guī)矩，容易形成“破窗效應(yīng)”，持續(xù)侵犯消費(fèi)者的個(gè)人權(quán)益。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然我國(guó)法律早已對(duì)泄露公民個(gè)人隱私的行為明令禁止，但新技術(shù)變革給個(gè)人信息管理帶來(lái)許多課題。尤其在汽車技術(shù)不斷革新升級(jí)、汽車消費(fèi)加速大眾化的情況下，立法保護(hù)勢(shì)在必得。

“新”問(wèn)題還需“新藥”醫(yī)。保護(hù)車內(nèi)個(gè)人信息安全應(yīng)抓兩個(gè)關(guān)鍵。一個(gè)是“我的數(shù)據(jù)我知道”。設(shè)定新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓車內(nèi)個(gè)人隱私的收集、處理和使用，都必須與汽車更好地服務(wù)安全駕駛、舒適乘車體驗(yàn)有關(guān)，而不能容許以創(chuàng)新之名“欺負(fù)”人，濫采、濫用個(gè)人隱私，變相逃避監(jiān)管。

另一個(gè)是“我的信息我作主”。要進(jìn)一步細(xì)化網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，并不斷創(chuàng)新手段、提升執(zhí)法水平，同時(shí)要整合監(jiān)管、車企、平臺(tái)、電信等資源，全面落實(shí)實(shí)名制購(gòu)車和信息使用，不僅管好車內(nèi)隱私不外露，還要防止車牌號(hào)、手機(jī)號(hào)等關(guān)聯(lián)信息被濫用。

目前國(guó)家層面已逐步建立專門的個(gè)人信息保護(hù)系統(tǒng)，并自上而下鋪開(kāi)信息安全網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，任何不能為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的“炫技”，都是“掉粉”選項(xiàng)。想繼續(xù)以創(chuàng)新之名行侵犯隱私之實(shí)的心機(jī)，不剎車，就“翻車”。（劉冉冉）