京雄城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，沿途各站站房也即將竣工。12月18日，記者跟隨由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司組織的采訪團(tuán)對(duì)固安東站、霸州北站、雄安站進(jìn)行探訪，一路走來(lái)，站站是景、站站精彩。

上午9時(shí)許，采訪團(tuán)到達(dá)此次探訪的第一站——固安東站，記者們立刻被其優(yōu)美獨(dú)特的造型所吸引住了。為充分體現(xiàn)“花木之鄉(xiāng)”的文化特色，固安東站外幕墻采用雙曲面加工工藝，描繪出波光粼粼的水波紋造型；室內(nèi)吊頂采用白色及木色鋁方通垂片，白色方通貫穿東西，木色方通通過(guò)尺寸調(diào)整勾勒出優(yōu)美的樹(shù)葉造型。

中鐵建工集團(tuán)固安東站項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理管宏超介紹，固安東站鋼結(jié)構(gòu)、屋面、幕墻及室內(nèi)吊頂均采用雙曲面造型，是施工中的難點(diǎn)。為此，建設(shè)中，鋼桁架、屋面板、幕墻鋁板、室內(nèi)吊頂方通垂片均采用了BIM（建筑信息模型）技術(shù)進(jìn)行模擬，再進(jìn)行材料加工，最終滿(mǎn)足了高精度的施工要求。

固安東站。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

固安東站內(nèi)景。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

與固安東站的婉約、秀氣相比，霸州北站呈現(xiàn)給人們的則是簡(jiǎn)潔、硬朗，充滿(mǎn)力量感。該站位于霸州市西北側(cè)，距霸州西站約14公里。取冀中機(jī)樞、京南門(mén)戶(hù)之意，霸州北站幕墻將“龍形”圖文與漢字的“門(mén)”字巧妙結(jié)合，應(yīng)用到建筑的雙層輪廓上。

蜿蜒曲折、遒勁有力的造型，通過(guò)強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比，凸顯了“龍門(mén)”的形象。玻璃幕墻順應(yīng)立面斜線，呈漁網(wǎng)狀分格。三角形的玻璃窗，在陽(yáng)光下像龍鱗一般熠熠生輝。

中鐵建工集團(tuán)霸州北站項(xiàng)目部項(xiàng)目總工張旭表示，霸州北站外幕墻造型復(fù)雜、幕墻龍骨體系復(fù)雜，為此，在建設(shè)過(guò)程中多次進(jìn)行幕墻龍骨造型的優(yōu)化排布，保證安全性的同時(shí)確保裝飾造型的形成。

霸州北站。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

霸州北站。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

作為雄安新區(qū)第一批開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)交通樞紐項(xiàng)目之一，雄安站充滿(mǎn)科技元素。

雄安站總建筑面積47.5萬(wàn)平方米，主體共5層，其中地上3層、地下2層。從高空俯瞰，毗鄰白洋淀的雄安站就像荷葉上的一滴露珠，顏色使用藍(lán)色漸變色，寓意“清泉源頭，風(fēng)吹漣漪”。

走進(jìn)雄安站首層候車(chē)大廳，一根根混凝土“開(kāi)花柱”展現(xiàn)出了獨(dú)特韻律。這些柱子一次澆筑成型，未做任何修飾，“高級(jí)灰”中透著自然清新，且邊角順直、弧度順滑、結(jié)構(gòu)挺拔。

作為國(guó)內(nèi)首座在候車(chē)大廳內(nèi)大規(guī)模運(yùn)用清水混凝土柱的鐵路站房，技術(shù)團(tuán)隊(duì)為此進(jìn)行了上百次試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)石子、沙子、水泥配比的不斷探索，才有了雄安站如今的風(fēng)采。

雄安站清水結(jié)構(gòu)面積3萬(wàn)平方米、展開(kāi)面積約5萬(wàn)平方米、混凝土方量為4萬(wàn)多立方。如此大規(guī)模應(yīng)用，追求的正是綠色、溫馨、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)的綜合效果。

12月18日，從空中俯瞰雄安站。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

請(qǐng)把手機(jī)橫過(guò)來(lái)，讓我們從側(cè)面看些雄安站的風(fēng)采>>

先看外景↓

內(nèi)景長(zhǎng)這個(gè)樣子↓

“站城一體”是雄安站的另一大亮點(diǎn)。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司首席專(zhuān)家、總建筑師周鐵征介紹，雄安站做到了樞紐區(qū)域與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有機(jī)融合，采用站城一體化設(shè)計(jì)，使車(chē)站城市空間與樞紐、城軌、地下空間的有效銜接和融合，促進(jìn)鐵路客站與城市配套的緊密銜接，降低旅客出行時(shí)間及經(jīng)濟(jì)成本，提高鐵路客站的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保證旅客進(jìn)出站通道的順暢。

智能是雄安站的另一大特征。據(jù)悉，京雄城際鐵路開(kāi)通之際，兩座雄安站將同步呈現(xiàn)。一座是展現(xiàn)在大家眼前的實(shí)體雄安站，另一座是智能+運(yùn)維管理系統(tǒng)下的孿生“數(shù)字雄安站”。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊建筑段雄安高鐵車(chē)間工程師于健表示，“數(shù)字雄安站”是為滿(mǎn)足雄安站特大體量的房建運(yùn)維需求而建設(shè)的，是BIM全生命周期技術(shù)的智能化運(yùn)維體現(xiàn)。為保證雄安站BIM的完整性、準(zhǔn)確性，他們?cè)谛郯舱緝?nèi)布設(shè)了400多個(gè)采集點(diǎn)，通過(guò)全景影像對(duì)比技術(shù)復(fù)核BIM模型。

雄安站運(yùn)用“智能+”房建運(yùn)維管理系統(tǒng)，同時(shí)借助5G、全景影像、三維激光掃描等技術(shù)，可對(duì)拉索式幕墻、雨棚、吊頂?shù)汝P(guān)鍵部位進(jìn)行巡檢，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)深度挖掘技術(shù)和基于機(jī)器學(xué)習(xí)的圖像智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)分析比對(duì)巡檢數(shù)據(jù)及影像資料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)疑似病害及其關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，并通過(guò)BIM模型實(shí)時(shí)實(shí)景反饋分析結(jié)果，是房建設(shè)備運(yùn)維管理的一次重大革命。（記者 方素菊）

雄安站外景。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

雄安站內(nèi)景。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝

雄安站“光谷” 。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰 攝