法制網(wǎng)記者 王剛

　　韓國國務(wù)會議11月3日審議通過“關(guān)于部分修改產(chǎn)業(yè)通商資源部及下屬部門職務(wù)制度的議案”。此議案是韓國政府在當(dāng)前全球未來汽車市場競爭激烈的背景下，為進(jìn)一步提升韓國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力而制定的。根據(jù)議案，韓國政府專門新設(shè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)。
新設(shè)“未來汽車產(chǎn)業(yè)課”
　　根據(jù)11月3日通過的議案，韓國產(chǎn)業(yè)部將新設(shè)“未來汽車產(chǎn)業(yè)課”，專門負(fù)責(zé)研發(fā)技術(shù)、普及未來汽車、打造基礎(chǔ)設(shè)施、推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合、應(yīng)對國際機(jī)構(gòu)管制等工作。
　　韓國產(chǎn)業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前世界各國正在大力推動未來汽車產(chǎn)業(yè)，韓國政府將把2022年定為未來汽車普及元年，力爭電動汽車和氫能汽車的銷量占比升至10%，推出第3代自動駕駛汽車。
　　韓國政府還計劃到2024年實(shí)現(xiàn)第4代自動駕駛汽車部分商用；到2025年將電動汽車和氫能汽車的累計推廣量和出口量分別增至133萬輛和53萬輛；到2030年將1000家零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型為未來汽車零部件企業(yè)。
　　此前的10月30日，韓國總統(tǒng)文在寅到訪現(xiàn)代汽車蔚山工廠，提出了綠色汽車發(fā)展計劃，表示韓國政府計劃到2025年投資20萬億韓元（約合人民幣1184億元）以上，發(fā)展電動汽車和氫能汽車等綠色移動設(shè)備。
　　文在寅稱，未來汽車正在深刻改變汽車產(chǎn)業(yè)格局，美國電動汽車公司特斯拉的企業(yè)價值已經(jīng)趕超各大跨國車企。2022年將是未來汽車大眾化的元年，韓國正朝著“到2030年最具競爭力的未來汽車大國”目標(biāo)大步邁進(jìn)，今后五年將是引領(lǐng)未來汽車市場的黃金時代。韓國到2025年將普及113萬輛電動汽車和20萬輛氫能汽車，力促企業(yè)進(jìn)軍北美、歐洲和中國市場。
三強(qiáng)鼎立趨勢日漸明顯
　　在芯片等IT產(chǎn)業(yè)崛起之前，汽車制造與造船等一直是韓國的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，但隨著全球汽車市場迎來新能源汽車的新時代，韓國政府也不得不扶持傳統(tǒng)制造業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
　　據(jù)韓國《中央日報》報道，環(huán)保汽車市場研究機(jī)構(gòu)“EV Volumes”在11月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球電動汽車銷量達(dá)到86.4596萬輛，創(chuàng)下進(jìn)行單季度統(tǒng)計以來的最高紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)包括純電動汽車、插入式混合動力汽車和氫能源電動汽車的銷量之和，意味著全球單季度電動汽車銷量首次突破80萬輛。歐洲第三季度共售出37.9萬輛電動汽車，超過中國(34萬輛)成為世界最大的電動汽車市場。作為電動汽車強(qiáng)國的德法兩國今年雙雙上調(diào)電動汽車購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，兩國的汽車制造商紛紛推出電動汽車，帶動電動汽車銷量大增。有樂觀的預(yù)計認(rèn)為，今年電動汽車總銷量將超過300萬輛，刷新歷史新高。
　　分析指出，從電動汽車趨勢來看，美中歐三強(qiáng)鼎立的趨勢正日漸明顯，韓國汽車如果不及時轉(zhuǎn)型，有掉隊的危險。從今年第三季度電動汽車銷售情況看，美國車企特斯拉、中國的“五菱宏光”、法國雷諾等表現(xiàn)搶眼。全球電動汽車銷量在2017年首次超過100萬輛，接著在2018年突破200萬輛，如果今年全球銷量能夠突破300萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)從“內(nèi)燃機(jī)車”向“電動汽車”的轉(zhuǎn)變趨勢將更加明顯。德勤咨詢公司在最近發(fā)布的報告中預(yù)測，2025年全球電動汽車銷量將達(dá)到1400萬輛，2030年將達(dá)到2100萬輛。
中國市場成為關(guān)注重點(diǎn)
　　目前，韓國車企正將汽車用電池作為鞏固自身全球地位的突破點(diǎn)。韓國能源市場分析公司“SNE Research”10月30日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，今年前三季度全球電動汽車電池總裝機(jī)容量同比減少1.3%，但LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新三家韓企在全球動力電池市場的總份額同比翻了一番以上。
　　具體來看，同期LG電子市占率為24.6%，在全球電動汽車電池市場位居第一。其后依次為中國的寧德時代（23.7%）和日本松下（19.5%）。三星SDI（6.2%）和SK創(chuàng)新（4.4%）分列第四和第六。由此，韓系電動汽車電池累計市場份額達(dá)到35.1%，同比增加一倍以上。
　　中國市場是韓國車企關(guān)注的重點(diǎn)。韓國最大車企現(xiàn)代汽車已經(jīng)確定了2030年以前在中國銷售2.7萬輛以上氫燃料電池汽車的目標(biāo)，目前正在推進(jìn)氫能汽車商業(yè)化項目及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　近期，現(xiàn)代汽車已經(jīng)與中國有關(guān)機(jī)構(gòu)簽署建立京津冀氫燃料電池汽車平臺的諒解備忘錄，準(zhǔn)備在京津冀地區(qū)推廣氫燃料電池大型卡車試點(diǎn)項目，力爭到2025年推廣1000輛氫燃料電池卡車。