工作時間，全國人大代表、交通運輸部上海打撈局救撈工程船隊副隊長金鋒一刻都不敢放松，守著電話生怕錯過求救信號。“我們早一分鐘抵達現(xiàn)場，被困人員就多一分生存的希望。”他說，水上救援就是要“搶時間”，一旦有險情發(fā)生，需要在最短時間內(nèi)調(diào)配人手、組織救援。

因此，在去年全國兩會上，金鋒提交了關于加強深海救援設備研發(fā)的建議，獲得廣泛關注。今年全國兩會即將召開，金鋒準備提交的建議依舊與水上救援有關。這一次，他將視線投向了后端處置環(huán)節(jié)——船舶保險。

眾所周知，機動車發(fā)生交通事故后，會有保險公司理賠，并承擔起后續(xù)責任。在水上交通領域，船舶保險也起到類似作用。相關數(shù)據(jù)顯示，水上救助的大部分費用來自于船舶保險。然而，在實際操作中，我國的船舶保險依舊不夠規(guī)范和系統(tǒng)。

金鋒在工作和調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，不少船舶投保時有限額。一旦發(fā)生意外事故，船東破產(chǎn)后，就無力支付大額清運費用。從油污清理到船只打撈，龐大的資金有時需要清污企業(yè)先行墊付，長此以往，十分不利于清污和打撈行業(yè)的發(fā)展。

為此，金鋒建議，可以效仿其他國家的成熟經(jīng)驗，提高船舶保賠險限額，同時設立水上應急處置賠償基金，以應對船舶發(fā)生水上交通事故后，船東破產(chǎn)或無主沉船沉物的處置工作。這樣一來，既可以減輕清污企業(yè)的負擔，也能讓海洋環(huán)境更清潔、航道更暢通。

在金鋒看來，水上救援是一個國家綜合實力的重要體現(xiàn)，不僅事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，更能在關鍵時刻為大國外交爭取主動權。不過，在復盤驚心動魄的救援過程后，金鋒始終對一樁事放心不下——救援設備升級。近年來，隨著船舶高端化、大型化，海上事故或許還會發(fā)生?！坝辛讼冗M的救援裝備，一旦發(fā)生險情，我們才不會慌張?！?/p>

因此，金鋒于去年全國兩會提交了加強深海救援設備研發(fā)的建議。在他看來，作為海上安全的最后一道防線，深海救援應當未雨綢繆?！白屛姨貏e興奮的是，會議一結束我就收到了交通運輸部工作人員的電話。”金鋒告訴記者，相關部門十分重視這一建議，同時也表示這是他們正在重點推進的工作內(nèi)容之一。

金鋒關注的另一個話題同樣與深海有關——飽和潛水技術。這是一門融合潛水裝備與醫(yī)學科學的應用型學科，能幫助人們在水下更安全地工作。金鋒表示，飽和潛水技術的高低，不僅能反映潛水技術發(fā)展水平，更能體現(xiàn)水上救援能力。他希望，國家相關部門能更關注這一領域，推動其盡快取得突破。（王嘉旖）