本報(bào)記者 范天嬌 本報(bào)通訊員 戴陳軼

安徽省合肥市龍川路與宿松路交口最近有了新變化，十字路口四角都多了一道紅色月牙狀的停車區(qū)，當(dāng)有大貨車右轉(zhuǎn)時(shí)必須在這里停一停，避免因?yàn)橐暰€盲區(qū)發(fā)生事故。

通過分離交通信號(hào)燈相位、設(shè)置大型車輛右轉(zhuǎn)必停等候區(qū)等方式，目前合肥市區(qū)141個(gè)路口完成右轉(zhuǎn)必停設(shè)施設(shè)置。近半年來，改造后路口未發(fā)生一起涉及中重型貨車右轉(zhuǎn)引發(fā)的亡人事故。

這是合肥市公安局交警支隊(duì)道路交通事故預(yù)防中心（以下簡(jiǎn)稱事故預(yù)防中心）為解決貨車右轉(zhuǎn)事故多發(fā)的有效舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該中心自2022年1月成立以來，圍繞“人、車、路、企業(yè)、環(huán)境”等要素，全量分析道路交通事故成因，科學(xué)制定預(yù)防對(duì)策，統(tǒng)籌推進(jìn)交通安全綜合治理，取得了良好成效。

聚合力全面清除隱患

據(jù)了解，事故預(yù)防中心設(shè)在合肥市公安局交警支隊(duì)事故處理大隊(duì)，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)分析、交通違法治理、交通組織治理、隱患排查治理、源頭治理、靶向宣傳、技術(shù)支撐8個(gè)工作組，采取分散辦公、集中會(huì)商模式開展工作。

“事故預(yù)防中心不僅促進(jìn)了交警部門內(nèi)部業(yè)務(wù)貫通，更是強(qiáng)化了外部協(xié)作配合，建立‘四辦一?！ぷ鳈C(jī)制，形成市道交辦全面統(tǒng)籌，市安委辦、市委平安辦、市文明辦聯(lián)合推動(dòng)，市交通專班重點(diǎn)督導(dǎo)的工作格局，統(tǒng)籌推動(dòng)交通安全從公安交警部門單打獨(dú)斗向部門、屬地協(xié)同共治轉(zhuǎn)變?！焙戏适泄簿纸痪ш?duì)事故處理大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)梁猛說。

針對(duì)道路綠化遮擋駕駛?cè)税踩暰嚯[患，合肥市道交辦去年印發(fā)排查整治意見，推動(dòng)市園林局出臺(tái)《道路綠化設(shè)計(jì)安全要點(diǎn)》，治理綠化遮擋視線類隱患1.4萬處。聯(lián)合市安委會(huì)對(duì)741處隱患路段掛牌督辦，聯(lián)合高校制作《穿村過鎮(zhèn)隱患路段排查治理手冊(cè)》，對(duì)21條國(guó)省道穿村過鎮(zhèn)隱患路段進(jìn)行全面整治。

“今年，事故預(yù)防中心將道路交通隱患年度掛牌督辦調(diào)整為季度掛賬督辦，1月10日，市道交辦、市安委辦聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于對(duì)道路交通風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行第一批掛牌督辦的通知》，對(duì)427處隱患進(jìn)行掛牌督辦，目前已治理完成421處，治理率達(dá)到98.59%。同時(shí)，第二批掛牌的439處隱患已經(jīng)下發(fā)至各地各部門，治理工作正在穩(wěn)步推進(jìn)?！焙戏适泄簿纸痪ш?duì)事故大隊(duì)二級(jí)警長(zhǎng)?？∏逭f。

組“戰(zhàn)隊(duì)”開展科學(xué)研判

在合肥騎共享電動(dòng)車闖紅燈、逆向行駛，不僅騎行人會(huì)受到交警處罰，還可能面臨來自共享單車企業(yè)的騎行限制。

“針對(duì)共享單車交通違法行為易肇事肇禍等突出問題，我們聯(lián)合交通和城管部門建立‘一違雙查’機(jī)制，在對(duì)騎行人交通違法行為進(jìn)行處罰的同時(shí)，將違法車輛信息通報(bào)至共享單車企業(yè)，督促企業(yè)落實(shí)對(duì)違法當(dāng)事人禁限騎的措施?！焙戏适泄簿纸痪ш?duì)秩序科副科長(zhǎng)李宇說。

事故預(yù)防中心堅(jiān)持“以打開路”，多批次組織開展中心城區(qū)“治亂”“筑安”“春雨”“還路于民”系列交通違法整治行動(dòng)。針對(duì)城鄉(xiāng)接合部、國(guó)省干道、農(nóng)村道路等管控重點(diǎn)，通過異地用警、規(guī)模用警、顯性用警，組織開展區(qū)域會(huì)戰(zhàn)、片區(qū)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)強(qiáng)化科學(xué)研判，對(duì)事故情況進(jìn)行綜合分析，準(zhǔn)確把握季節(jié)性、地域性、時(shí)間性等事故發(fā)生的周期性規(guī)律特點(diǎn)，有針對(duì)性地指導(dǎo)一線提前部署謀劃，細(xì)化應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)“警力走在警情前，警力圍繞警情轉(zhuǎn)”。

“依托大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)，我們組建8支交管大數(shù)據(jù)建模戰(zhàn)隊(duì)，利用21項(xiàng)‘交管業(yè)務(wù)模型+警用無人機(jī)’等創(chuàng)新應(yīng)用，自2023年以來，精準(zhǔn)查處失駕、非法運(yùn)輸成品油、廂式貨車違法載人、面包車超員等嚴(yán)重交通違法行為1.12萬起。”合肥市公安局交警支隊(duì)科研所所長(zhǎng)盛虎說。

盯源頭壓實(shí)各方責(zé)任

針對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)、?；返戎攸c(diǎn)企業(yè)，交警部門研發(fā)實(shí)時(shí)評(píng)分軟件，整合企業(yè)、車輛、駕駛?cè)诵畔?，與交通事故、違法處罰數(shù)據(jù)進(jìn)行碰撞研判，進(jìn)行運(yùn)輸企業(yè)交通隱患積分畫像，進(jìn)一步掌握源頭風(fēng)險(xiǎn)隱患，精準(zhǔn)開展“敲門行動(dòng)”，強(qiáng)化日常安全管理。

同時(shí)，全面開展交通事故復(fù)查，倒查企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)情況，依法依規(guī)開展責(zé)任追究。在支隊(duì)層面，建立交通事故主辦偵查員制度，選取骨干民警分片包干基層大隊(duì)，深入一線踏勘事故黑點(diǎn)，查找問題短板，治理風(fēng)險(xiǎn)隱患，形成風(fēng)險(xiǎn)管控雙向閉環(huán)。

“目前，我們聯(lián)合市交通執(zhí)法支隊(duì)建立聯(lián)動(dòng)執(zhí)法工作機(jī)制，持續(xù)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)開展‘敲門行動(dòng)’，去年約談運(yùn)輸企業(yè)1347家，下發(fā)隱患整改通知書492份，行政處罰286起，其中，對(duì)8家運(yùn)輸企業(yè)法定代表人（實(shí)際控制人）以重大安全責(zé)任事故罪或危險(xiǎn)作業(yè)罪予以刑事立案?！焙戏适泄簿纸痪ш?duì)車管所副所長(zhǎng)許幫新說。

事故預(yù)防中心成立以來，有效推動(dòng)交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。2022年全市發(fā)生亡人道路交通事故起數(shù)和亡人數(shù)，同比分別下降17.4%和17.8%，2023年同比分別下降14.4%、14.7%。